盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的衬砌结构，盾构管片直接关系到隧道的整体和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能
盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土，地铁管片模厂家，以------的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。
盾构管片通过预制厂的生产成型，在规定的时间送到施工现场，由吊车将管片送到盾构始发井的运输车上送进隧道，地铁管片是弧形的，地铁隧道的一个单位一般是由6个地铁管片组成的，地铁管片是隧道推进的同时拼装，---隧道土体的稳定和及时防止土土体的挤压引起隧道断面的变形，管片是隧道的一次衬砌，是隧道稳定与安全的一次衬砌
粘接地脚螺栓为近年常用的一种地脚螺栓，其办法和请求同胀锚地脚螺栓。但粘接时留意把孔内杂物吹净，并不得受潮。杭州萧山不锈钢设备制造厂地脚螺栓和一般螺栓的差异是地脚螺栓是埋设在地面或许根底里面，把大地或许根底和机器设备衔接起来。杭州萧山不锈钢地铁管片厂家而一般螺栓常识进行一般的衔接。由于地脚螺栓是把机器设备和大地、根底衔接起来，所以地脚螺栓通常是埋设在大地或许根底的混凝土中，另一端有螺纹，用螺帽固定需要固定的机器或许设备。除了用处的差异外，还有个首要的差异，地铁管片模加工厂，那就是螺栓的尾部都是加工成可以---扭矩的各种形状。
管片脱模吊运技术蒸养结束混凝土达到足够的强度（脱模强度由实验室测定）后，即可拆除管片的模具。
5.1 拆模时应注意以下几点：
拆模前应清除干净混凝土残积物，且整个清除过程及拆模过程中均不得有锤打、敲击等野蛮操作行为。
拆模顺序为：先拆卸系杆螺栓，再拆卸旁模与底模固定螺栓，后拆卸侧模与端模连接螺栓，顺序依次拆除盖模，旁模，端模 。所有螺栓及模板拆下后，均必须清抹干净，涂刷养护油或养护剂并在位置堆放整齐。
脱底模时，为防止起吊时管片产生有害裂缝，脱模吊具选用4 个真空吸盘吸附管片上表面。由于管片单片重约11t，嘉兴地铁管片模，因此每个吸盘的吸附力应不小于5t。
5.2 缺陷的修复
管片表面一般的缺陷（水泡，气泡），在征得监理---的同意后，方可进行修补。
修补时 ，先用海棉蘸浆涂沫，再用修补剂填补，用灰匙抹平。
对于---＞2mm，直径＞3mm 的缺陷，采用二次填补方式，一次填补的材料干缩后，地铁管片模厂，再二次填补抹平。
管片修补剂采用---和共聚物乳液与水泥混物搅拌成粘结水泥浆，其与瞬凝水泥共同制成管片修补剂。施工前使基面潮湿，水泥浆施工厚度不超过2mm，然后再将瞬凝水泥涂于水泥浆上即可。（乳液属性可参照以下：比重1.01，ph 值10.5，---，乳液与水泥按1：2 重量比拌至均质，粘稠状态。）
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