地铁管片模制造-萧山不锈钢-台州地铁管片模

槽道材质要求

   盾构管片预埋槽道及锚杆和相应配件的材质选用低碳高合金钢，其中碳元素含量≤0.08%，镍元素含量ni***0.40%，铬元素含量cr***0.35%，钼元素含量mo***0.30%，台州地铁管片模，含碳量低，其韧性、机械性能、防腐性能均好，非常适合动载;镍钼铬多元合金增强了槽道的防腐能力，地铁管片模厂，槽道材质也可采用综合---于此钢材的其他材质。预埋槽道中采用一定量的mo元素，使其达到耐火性能要求。

2.2槽道截面尺寸

   国内目前地铁盾构管片设计的预埋槽道主要有38mm(高)×23mm(宽)、25mm×30mm、20mm×30mm三种型号。如图2所示。其中38mm×23mm型号的槽道预埋在2000mm宽盾构管片中，25mm×30mm型号的槽道预埋在1500mm宽盾构管片中，20mm×30mm型号的槽道预埋在1200mm宽盾构管片中。盾构管片预埋槽道一次热轧成型，表面防腐采用绝缘封闭层+多元合金共渗层，盾构管片预埋槽道轴向力、剪切力的工作荷载不小于10kn，设计荷载不小于14kn，槽道在拉力、轴力加载到30kn时槽道不发生任何屈服变形。预埋槽道槽口设计采用燕尾槽时，α值为75°，或者设计成平口槽时，α值为90°，这需要根据实际受力的不同来决定。预埋槽道可满足无预埋在混凝土时疲劳试验100万次，地铁管片模制造，预埋混凝土时疲劳试验可达300万次，且满足疲劳频率1～3hz，正弦波波形，荷载基准及幅值为(10±3)kn。

隧道防来水等级基本上都为二级，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上自的湿渍不超过3处，单个湿渍的面积不大于0.2㎡。本区间所用预制钢筋混凝土管片强度等级c50，抗渗等级p10。管片防水材料包含三元乙丙橡2113胶密封垫、水膨胀橡胶挡水条、螺孔密封圈、软木衬垫环缝，其中三元乙丙橡胶密封垫设置在管片的止水槽内，水膨胀橡胶挡水条设置在橡胶密封垫的内侧。

结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治5261理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，地铁管片模加工，即以4102结构自防水为---，此外分别在后浇洞门环梁与进出洞特殊环管片及车站内衬墙之间设置外涂缓的水膨胀橡胶止水条和用于后期注浆的全断面注1653浆管。洞门采用现浇混凝土强度等级为c40，抗渗等级为p8

盾构管片通过预制厂的生产成型，在规定的时间送到施工现场，由吊车将管片送到盾构始发井的运输车上送进隧道，地铁管片是弧形的，地铁隧道的一个单位一般是由6个地铁管片组成的，地铁管片是隧道推进的同时拼装，---隧道土体的稳定和及时防止土土体的挤压引起隧道断面的变形，管片是隧道的一次衬砌，是隧道稳定与安全的一次衬砌。管片场地块极不规则，生活区、办公区以及施工区占地面积约123.6亩。其中施工区主要分为混凝土拌合区、筒仓区（采用高位料仓代替传统地仓，不仅克服场地受限问题，同时做到节能）、管片生产厂房区、管片堆放区。场区地面硬化采用c30混凝土，厚度25cm。充分利用施工场区现有红线地块，既要有利于生产、易于管理，又要方便于生活，同时还要充分考虑满足有关安全、防火、卫生、环境保护等规定 。



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