地铁施工管片通常为盾构管片，主要作用为抵抗土层压2113力等特殊荷载。
盾构管片是是隧道的内层屏障，是盾构法隧道的衬砌结构，盾构管片直接关系到隧道的整体和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
盾构管片的生5261产通常采用高强抗渗混凝土，以------的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即4102可成型。
盾构管片通过预制厂的生产成型，在规定的时间送到施工现场，由吊车将管片送到盾构始发井的运输车上送进隧道，地铁管片是弧形的，地铁管片模加工厂，地铁隧道的一个单位一般是由6个地铁管片组成的，地铁管片是隧道推进的同时拼装，---隧道土体的稳定和及时防止土土体的挤压引起隧道断面的变形，管片是隧道的一次衬砌，是隧道稳定与安全的一次衬砌。管片场地块极不规则，生活区、办公区以及施工区占地面积约123.6亩。其中施工区主要分为混凝土拌合区、筒仓区（采用高位料仓代替传统地仓，不仅克服场地受限问题，同时做到节能）、管片生产厂房区、管片堆放区。场区地面硬化采用c30混凝土，地铁管片模厂家，厚度25cm。充分利用施工场区现有红线地块，既要有利于生产、易于管理，又要方便于生活，同时还要充分考虑满足有关安全、防火、卫生、环境保护等规定 。
槽道材质要求
盾构管片预埋槽道及锚杆和相应配件的材质选用低碳高合金钢，其中碳元素含量≤0.08%，镍元素含量ni***0.40%，铬元素含量cr***0.35%，浙江地铁管片模，钼元素含量mo***0.30%，含碳量低，其韧性、机械性能、防腐性能均好，非常适合动载;镍钼铬多元合金增强了槽道的防腐能力，槽道材质也可采用综合---于此钢材的其他材质。预埋槽道中采用一定量的mo元素，使其达到耐火性能要求。
2.2槽道截面尺寸
国内目前地铁盾构管片设计的预埋槽道主要有38mm(高)×23mm(宽)、25mm×30mm、20mm×30mm三种型号。如图2所示。其中38mm×23mm型号的槽道预埋在2000mm宽盾构管片中，25mm×30mm型号的槽道预埋在1500mm宽盾构管片中，20mm×30mm型号的槽道预埋在1200mm宽盾构管片中。盾构管片预埋槽道一次热轧成型，表面防腐采用绝缘封闭层+多元合金共渗层，盾构管片预埋槽道轴向力、剪切力的工作荷载不小于10kn，设计荷载不小于14kn，槽道在拉力、轴力加载到30kn时槽道不发生任何屈服变形。预埋槽道槽口设计采用燕尾槽时，α值为75°，或者设计成平口槽时，α值为90°，这需要根据实际受力的不同来决定。预埋槽道可满足无预埋在混凝土时疲劳试验100万次，预埋混凝土时疲劳试验可达300万次，地铁管片模公司，且满足疲劳频率1～3hz，正弦波波形，荷载基准及幅值为(10±3)kn。
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