地铁管片模加工-杭州地铁管片模-萧山不锈钢厂

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    2023-9-21

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4防腐层的试验检测

4.1绝缘层试验检测

   对绝缘层厚度可采用测厚仪或者电镜来测定;对于绝缘性可以采用槽道试件通电,欧姆表测定表面电流值。强度、软化点、黏结力和阻燃性测定可参考相应的技术标准,憎水性,耐酸、耐碱性可以在酸、碱溶液中浸泡来测定。

4.2合金共渗层绝缘检测

   地铁盾构管片预埋槽道多元合金共渗涂层厚度大于50μm。其厚度需要电镜检验并需按gb/t1732—93要求进行冲击试验,1.0kg重锤由500mm高度落下,涂层完好。合金中铝元素的含量根据合金共渗层的延展性、附着力等参数来确定,一般在2%~10%。采用中性盐雾试验来检测槽道多元合金共渗层的防腐能力。要求槽道满足中性盐雾试验(nss)不低于2400h且无红绣产生。在中性盐雾试验中,24h等同于1年,2400h模拟试验等用于预埋槽道设计使用寿命100年。或者经300h铜加速---盐雾试验(cass)无红绣产生。





管片采用固定台座法施工。钢筋入模、模具组装、混凝土浇筑及管片蒸汽养护均在固定位置完成。

       生产的钢筋笼按批量进行检测后,用平移小车运送至混凝土浇筑区,通过行吊入模,混凝土搅拌站生产的合格混凝土装入料斗通过农用车运送至行吊下,再吊至模具上方下料,地铁管片模厂,采用人工振动帮振捣,抹面完成后,杭州地铁管片模,采用收纳式帆布罩将模具覆盖通入蒸汽养护,管片混凝土强度达到脱模强度后,脱模移至存放场地储存并进行保湿养护。杭州地铁管片模,就选杭州萧山不锈钢设备制造厂



管片吊运

 从郑州地铁的管片生产状况来看转运,转运过程中对管片的损伤---,---是对外观造成了很大的缺陷,主要为缺棱少角,嵌缝槽破损,外表面掉皮等外观缺陷。经分析,地铁管片模加工,主要原因为在管片转运过程中吊装方法不当,吊钩、叉车撞击损伤。

不适当的起吊方---引起早期强度偏低的管片开裂。图5-1所示为河南康辉管片厂采用的管片起吊方式。每块管片(标准块)近四吨重,地铁管片模制造,由受力分析可知吊点处有相当大的应力集中,单点起吊应力集中尤为---,再加上手孔、吊装孔处钢筋密集,混凝土可能不密实。抗渗试验也显示,吊装孔处的裂纹要比手孔处的多而密。





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