4防腐层的试验检测
4.1绝缘层试验检测
对绝缘层厚度可采用测厚仪或者电镜来测定;对于绝缘性可以采用槽道试件通电,欧姆表测定表面电流值。强度、软化点、黏结力和阻燃性测定可参考相应的技术标准,憎水性,耐酸、耐碱性可以在酸、碱溶液中浸泡来测定。
4.2合金共渗层绝缘检测
地铁盾构管片预埋槽道多元合金共渗涂层厚度大于50μm。其厚度需要电镜检验并需按gb/t1732—93要求进行冲击试验,1.0kg重锤由500mm高度落下,涂层完好。合金中铝元素的含量根据合金共渗层的延展性、附着力等参数来确定,地铁管片模公司,一般在2%~10%。采用中性盐雾试验来检测槽道多元合金共渗层的防腐能力。要求槽道满足中性盐雾试验(nss)不低于2400h且无红绣产生。在中性盐雾试验中,24h等同于1年,2400h模拟试验等用于预埋槽道设计使用寿命100年。或者经300h铜加速---盐雾试验(cass)无红绣产生。

管片脱模吊运技术蒸养结束混凝土达到足够的强度(脱模强度由实验室测定)后,即可拆除管片的模具。
5.1 拆模时应注意以下几点:
拆模前应清除干净混凝土残积物,且整个清除过程及拆模过程中均不得有锤打、敲击等野蛮操作行为。
拆模顺序为:先拆卸系杆螺栓,再拆卸旁模与底模固定螺栓,后拆卸侧模与端模连接螺栓,顺序依次拆除盖模,旁模,湖州地铁管片模,端模 。所有螺栓及模板拆下后,均必须清抹干净,涂刷养护油或养护剂并在位置堆放整齐。
脱底模时,为防止起吊时管片产生有害裂缝,脱模吊具选用4 个真空吸盘吸附管片上表面。由于管片单片重约11t,因此每个吸盘的吸附力应不小于5t。
5.2 缺陷的修复
管片表面一般的缺陷(水泡,气泡),在征得监理---的同意后,方可进行修补。
修补时 ,先用海棉蘸浆涂沫,再用修补剂填补,用灰匙抹平。
对于--->2mm,直径>3mm 的缺陷,采用二次填补方式,一次填补的材料干缩后,再二次填补抹平。
管片修补剂采用---和共聚物乳液与水泥混物搅拌成粘结水泥浆,其与瞬凝水泥共同制成管片修补剂。施工前使基面潮湿,水泥浆施工厚度不超过2mm,然后再将瞬凝水泥涂于水泥浆上即可。(乳液属性可参照以下:比重1.01,ph 值10.5,---,乳液与水泥按1:2 重量比拌至均质,粘稠状态。)

1、拼装成环方式
盾构推进结束后,地铁管片模制造,迅速拼装管片成环。除特殊场合外,大都采取错缝拼装。在联络通道处的管片有时采用通缝拼装。
2、拼装顺序
一般从下部的标准块管片开始,依次左右两侧交替安装标准管片,地铁管片模加工厂,然后拼装邻接块管片,后安装封顶块管片。
3、盾构千斤顶操作
拼装时,若盾构千斤顶同时全部缩回,则在开挖面土压的作用下盾构会后退,开挖面将不稳定,管片拼装空间也将难以---。因此,随管片拼装顺序分别缩收和顶上盾构千斤顶非常重要。
4、紧固连接螺栓
先紧固环向连接螺栓,后紧固轴向连接螺栓。采用扭矩扳手紧固,紧固力取决于螺栓的直径与强度。
5、封顶块管片安装方法
封顶块管片安装在邻接管片之间,为了不发生管片损伤、密封条剥离,必须充分注意正确地插入封顶块管片。
6、复紧连接螺栓
一环管片拼装后,利用全部盾构千斤顶均匀施加压力,充分紧固轴向连接螺栓。

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